¿Para que sirve la altitud de densidad?

Cualquier piloto, ya graduado, debiese ser capaz de responder esto. Pero mas aún cuando uno vuela en zonas donde la humedad, altura y temperatura varían mucho durante el año.

La regla es simple, si se combinan cualquier de los siguientes factores, es necesario chequear la altitud de densidad del aeródromo desde donde operemos:

- Alta temperatura
- Alta humedad
- Aeródromo en altura 
 

La próxima vez, es mejor hacer un buen cálculo.

Cómo dato: en SCTB (Aerodromo Tobalaba), a 2.129 pies de altitud, en época de verano, con 30 grados y 50% de humedad, la altura de densidad es de casi 5.000 pies.

¿Cuál es uno de los errores mas críticos en la fase de aterrizaje?... ¿y como prevenirlo?

How To Prevent Disaster On Your Base-To-Final Turn

Una de las fases mas críticas -y letales- en una aproximación es el viraje base.

Siempre hay que tener atención (al menos) con:

• Dirección del viento 
• Sobre corrección (pedal y alerón)
• Ángulo de ataque
• Conocer las diferentes velocidades de stall según la inclinación alar y la velocidad indicada
• Considerar y estar preparado para abandonar la aproximación y rehusar.

La gente de Boldmethod tienen un muy buen artículo con demostraciones acerca de este error y como prevenirlo (ver aquí)


Un buen video que muestra una entrada en stall y spin al comenzar un viraje base:
https://www.youtube.com/watch?v=UHHFMjocn6M

General Aviation Accident Scorecard 2012-2013

EEUU lleva la delantera en análisis y datos estadísticos.

Lo bueno de esto es que es una estadística que es por volumen de operaciones que incluye puede ser representativa para nosotros fuera de EEUU (al menos en términos relativos de los fenómenos evaluados).

Bianualmente AOPA -Asociación de Pilotos y Dueños de Aeronaves- a través del Air Safety Institute desarolla una investigación  con el resumen de los accidentes ocurridos en EEUU. Como dato general, en el último informe se muestra que la tasa de accidentes es de las menores en 50 años. 

Vale la pena revisar el documento, y conocer el porqué de los accidentes.