¿El fin de los Holding Pattern sobre Londres?

Si alguna vez tuviste la suerte de llegar a Londres por avión, seguro tuviste el privilegio de esperar el turno para la aproximación manteniendo en un circuito de espera por varios minutos, e ir descendiendo haciendo un hipódromo. Ahora, si de verdad tuviste suerte, si estaba despejado, seguro lograste ver aviones haciendo ese circuito bajo tuyo e incluso sobre tu avión.


Este increible espectáculo podría estar terminando si es avanza el modelo para eliminar este procedimiento a partir de una serie de mejorar en los sistema de control, en conjunto con el de las aeronaves y por supuesto de los procedimientos de llegada.

Acá el artículo completo para conocer el detalle

Un video de esto: https://vimeo.com/146747219

How Do Stall Strips Work? - Como funcionan las cintas para stall en las alas?

El impacto de estas pequeñas cintas - aletas - barras que están en el borde del ala de una avión es increíble al momento de llegar a una situación de stall. Además, no importa el tamaño de la aeronave, desde un avión pequeño hasta aviones que cargan toneladas.

Aquí la explicación de su funcionamiento, por la gente de Boldmethod

Ver artículo aquí

Las actitudes de vuelo inusuales - Procedimientos cruciales, estrategias útiles y prácticas esenciales para disminuir la ansiedad antes del vuelo de volar.

La revista Flying publicó una interesante columna de Martha King (Martha y John King son dueños de una de las escuelas de vuelo mas grandes de EEUU, que ademas preparan contenido, libros, cursos online, etc) y llevan volando mas de 50 años.

 El articulo señala una serie de acciones acciones y tips de considerar antes de volar... o incluso para tener en cuenta luego de terminar un vuelo.

"In 54 years of messing around airports and airplanes, here are some tips I’ve picked up that might make your flying more rewarding, less stressful, less expensive and more fun — not necessarily in that order"

http://www.flyingmag.com/unusual-attitudes-vital-flying-tips?src=SOC&dom=fb

Lectura mas que recomendable!

Los vuelos mas largos desde Santiago (SCEL)

Las aerolíneas están cada vez más poniendo su foco en Chile como un aeropuerto de destino. Su conversión hacia un HUB de todos modos tiene una menor probabilidad dado el menor flujo comparado con sus vecinas Lima o Buenos Aires, o incluso Sao Paulo. Sin embargo con buenas y mejores conexiones si se está convirtiendo en un HUB que genera un crossfeed, entiendiendo que una caracteristica de HUB es que proveea de múltiples conexiones a distintas zonas del mundo, y en este caso particular de Santiago, su valor agregado es la mejor conexión hacia Oceanía desde el hemisferio sur en America, lo cual simplifica el traslado de pasajeros de toda latinoamerica ya que no deben ingresar (o transitar) vía EEUU con todas las consideraciones y necesidades de documentos y visas.

De todos modos, en EMOL.COM publicaron dos buenas infografias que muestran los vuelos mas extensos que se realizan desde Santiago (SCEL) e incluso el cual podría ser el vuelo mas largo del mundo, si es Qatar Airways confirma su plan de volar a Santiago desde Doha.

¡Bien por Santiago! Mejor conexión hacia Europa el 2017

 

Takeoff tips

La gente de Sporty's publica periódicamente breves videos con distintas técnicas de vuelo o sistemas.

Este relacionado con el despegue muestra las cosas básicas en las que debemos preocuparnos.

Algunos aterrizajes - o intentos- con componente de viento cruzado y turbulencia

Es poco probable que la sensación de susto/miedo/respeto y emoción de estar a punto de aterrizar -y que no se logre- sea superada durante un vuelo.

Turbulence: what pilot should know?

Muy buen resumen de los tipos de turbulencia que podemos encontrar en vuelo, y un buen recordatorio que incluso en los aviones mas avanzados, aún hay situaciones que no se pueden prever, incluso contando con los sistemas mas modernos.

La importancia de la aproximación estabilizada

Abunda la buena bibliografía y estudios que demuestran lo importante de una aproximación estabilizada. Si no mejor dicho, lo crítico que es que esta se realice de acuerdo a los parámetros según el POH para asegurar un aterrizaje seguro.

Ahora, si buscamos errores en la ejecución de esta maniobra, hay de sobra para contar; pero creo que pocas veces está la oportunidad de ver buenos y completos análisis.

El caso del vuelo de Asiana 214, en San Francisco, Estados Unidos en julio del año 2013, fue una importante demostración de una maniobra mal realizada. Este vuelo llegando desde Asia realiza un mala aproximación, mostrando varias faltas a los procedimientos de vuelos (aproximación, CRM, listas, etc.)

La NTSB, quien estudia los accidentes e incidentes en EEUU liberó un muy buen video con su explicación acerca de como se ejecutó la maniobra (sin incluir juicios de valor)